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汽車新技術-介紹矩陣式全對置新型發動機的誕生
2015-10-28    來源:    作者:佚名  閱讀:次
       2015年3月2日,由陝西省發改委組織的汽車新技術--矩陣式全對置發動機創新項目研讨會。雙成公司董事長委任陳博東同志參加。
 
       研讨會上清華大學汽車發動機研究院院長由毅教授(兼:蘇州蓋斯特動力總成技術公司總經理)和助手技術業務發展總監孫飛全面細緻地介紹了矩陣式全對置新型發動機的創新技術理念,結構式(實)驗過程。已經曆史3年多的時間,走過了策劃→工程設計→工程樣機→工裝樣機→産生技術準備階段(5個),于2014年點發動機點火成功,獲得了完整可靠的數據。
 
      這項汽車發動機創新技術,之所以稱為“矩陣式全對置設計”就是因為它的缸體無論是4個8個16個,,既不是直列式,又不是V字形,而是立體矩陣全對置排列的。這樣的設計理念已實現節能降耗減排,又增強了汽車行駛的穩定安全性能(ESP系統)。同時這種創新設計是立體疊層結構。所點空間大大縮小,就必然把動力傳動産生的震動和噪音降到最小,甚至可減輕或去掉平衡軸。
 
       這種發動機體積相對減少20-40%,大大縮小空間點用,為重型車輕量化開辟了又一新路徑。發動機的這種創新設計為軍用裝備,工程機械,發機設備......等需用動力改進的領域注入了嶄新的理念。這種矩陣全對置發動機可使用各種汽柴油天然氣,煤化工燃料如甲醇。二甲醚....等,混合燃料,已被發達國家公認為:世界領先的發動機創新技術。